Gradnja tunela Prenj počinje 2023. godine

31 Aug Gradnja tunela Prenj počinje 2023. godine

Probijanjem tunela Prenj, te izgradnjom autoceste na toj trasi, put između Sarajeva i Mostara će se skratiti za duplo, a sada se od Sarajeva do Mostara magistralnom cestom M-17 vozimo oko dva sata.

Riječ je od 10,5 kilometara dugom tunelu Prenj (sa svim pristupima oko 12 kilometara) za koji su prije nekoliko dana iz Javnog preduzeća Autoceste FBiH raspisali pretkvalifikacioni tender.

Taj tunel svojim dimenzijama već ostavlja bez daha. Bilo je na autocesti brojnih objekata koji su svojim gabaratima bili vrijedni pažnje i divljenja, poput kolosalnog mosta Počitelj, ili vijadukta Babina rijeka, koji je visinom od 120 metara najviši vijadukt u Bosni i Hercegovini. Ili, recimo, tunela 1. mart koji nakon izgradnje 2014. godine bio (i dalje je) najduži tunel na Koridoru 5c, pa i tunela Ivan čija je gradnja u toku, ali tunel Prenj je, bez premca, nešto što će ući u historiju zbog mnogo čega. Prije svega, treba reći da će tunel Prenj nakon izgradnje biti deveti tunel u Evropi po dužini. Taj podatak dovoljno govori o kakvom je projektu riječ.

Njegova izgradnja bi trebala početi sredinom naredne godine, a cijeli posao bi trebao biti završen za 70 mjeseci, odnosno za pet godina i 10 mjeseci, što je negdje pred kraj 2028. godine, ako ne bude nekih nepredviđenih događaja.

Rok za predaju ponuda za pretkvalifikaciju je 5. septembar ove godine. Gradnju tunela Prenj će finansirati međunarodne finansijske institucije, a biće tu i nekih bespovratnih sredstava Evropske unije i ponešto novca iz vlastitih izvora JP Autoceste FBiH. Gradnju tunela će sa 110 miliona eura finansirati Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD), a Evropska investicijska banka sa 150 miliona eura. Ukupna procijenjena vrijednost tunela Prenj je oko 400 miliona eura.